8月11日，随着骆越、龙旺、凭祥东3座牵引变电所相继合闸，由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局代建、中铁电气化局承建的南凭高铁崇凭段接触网一次送电成功，为下一步联调联试提供动力保障，向年内通车目标迈出重要一步。

　　南凭高铁崇凭段全线接触网一次送电成功。 吕松洋 摄

　　接触网是高铁的动力主动脉，承担着为列车提供动能的重任。接触网送电作为项目联调联试前的一道关键工序，主要是将地方电网的220千伏三相交流电，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到线路上方的接触网中，为列车运行提供动能。

　　为确保接触网一次送电成功，广西交投南崇公司、南宁铁路工程建设指挥部、中铁电气化局、南宁高铁基础设施段等单位制定详细的接触网送电实施方案，组织技术人员对接触网、变电所等设施进行检测调试。此外，还提前完成电力系统与变电远动系统对接调试工作，对包括接触网、牵引变电所、分区所和电力配电所在内的所有相关设施进行调试与验收，确保远程控制通道畅通无阻，使全线牵引供电系统达到安全送电标准。

　　“接触网送电后，接触网导线及其相连部件带有27.5千伏高压电，相当于家庭用电220伏电压的125倍，接触网2米范围内均为高压危险区。”广西交投南崇公司工程管理部工程师吴小健说。为确保人身安全和铁路供电安全，请南凭高铁沿线居民严格遵守铁路安全相关法律法规，严禁进入防护网、翻越栅栏，铁路两侧各500米范围内禁放风筝、气球等飘浮物，切勿攀爬杆塔或抛掷杂物。

　　据悉，送电完成后，8月12日、13日，国铁南宁局南宁机务段等单位将对线路开展热滑试验，这是在接触网“带电”情况下，通过试验列车对接触网与受电弓的弓网关系进行检测，精准测量受流网压等关键参数，实现对接触网“弓网系统”的全面体检，为后续安全运行奠定坚实基础。

　　南凭高铁崇凭段正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站。项目建成通车后，南凭高铁将全线贯通运营，南宁至凭祥实现高铁直达，两地列车运行时间将由现在的4个多小时压缩到1个多小时，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平具有重要意义。