这是一个超级工程。没有现成的项目可以借鉴，没有成套的标准可以参考。这是一个从无到有的极限挑战。

　　大型纪录片《平陆运河》第二集《挑战极限》，讲述新时代的国之重器，从海下精细化开挖，到红树林生态监测；从上百吨结构件拼装，到一座座桥梁的升级改造。每一次挑战极限，都代表平陆运河工程建设的高标准与高质量，更诠释着世纪工程和大国工匠的风范。

　　一条新的运河，一个新的起点，这是当下中国工程能力的一次集中释放，更是工程范式的一次代际跃升。

　　第二集今晚播出时间：

　　CCTV-9纪录频道20:00

　　广西卫视21:30

　　广西新闻频道22:00

　　“挖泥界”天花板！时不时要换“牙齿”

　　天骅号开始工作。它每次可以下挖1米的深度，再来回往复7次，才可以开挖到海下8米的航道设计深度。

　　不到四个小时，铰刀就被升起，船员们需要及时更换磨损严重的合金钢刀头，来确保开挖精度符合标准。

　　江海交汇 咸淡水交融

　　出了道什么难题？

　　在青年枢纽上游6.8公里，新建成的钦州水厂泵站已经开始投入运行。它的位置，经过数学模型的计算，远超出了海水的上溯极限。

　　每天从这里有超过20万立方的淡水，被输送到钦州城的千家万户。

　　青年枢纽上游多了一个独特的工程结构，这是一个长400米，宽120多米的下沉式深坑。它可以收集混入上游的海水，再排放回下游，确保取水点的水质安全。

　　一条运河，要“刷新”多少座桥？

　　在平陆运河建设之前，钦江沿线，大大小小共有27座桥梁，它们连接着两岸人民的生活。

　　当5000吨级船舶需要穿过桥下驶向远方时，原有的桥梁，高度和宽度已经无法满足新的通航要求。为此，运河沿线所有的跨江桥梁都需要重建，这是一次庞大的交通体系重构。

　　1000吨的人字门

　　误差不超过一枚硬币厚度

　　在平陆运河，最大的人字门接近40米，这相当于13层楼高。单扇重量将超过1000吨。它们未来每天都会承担几十次的开关。巨大的承重和频繁的开合，不允许有任何细微的偏差。

　　每个节段长度超过20米，接近一节高铁车厢的长度，而在这段距离上，制造误差不能超过一枚硬币的厚度。

　　你说你压力大

　　能大过这个“蘑菇头”？

　　人字门已经在工厂中初步成型，未来，它将以每年330天以上，每天至少超过20次进行开关，而确保这个巨型人字门高精度平稳转动的关键部件，藏在它底部一个不到两平米的地方，这个部件被称作“蘑菇头”，直径1.2米，是这个巨型大门的门轴，1000吨重的人字门几乎所有的重量都压在它的上面。

　　两个球面被充分接触，此时，相当于有两辆SUV车的重量压在球瓦曲面上。

　　这个“蘑菇头”和配对好的球瓦，将成为唯一匹配的一对。被运输到平陆运河，实现它的终极使命。

　　第二集播出时间：

　　9月13日

　　CCTV-9纪录频道20:00

　　9月15日

　　CCTV-1综合频道22:30

　　9月13日

　　广西卫视21:30

　　广西新闻频道22:00

　　9月14日

　　广西综艺旅游频道21:45

　　广西都市频道21:10

　　广西影视频道18:30

　　广西国际频道21:00

　　每天播出一集，每集50分钟

　　敬请收看