这是一个需要时间去验证的超级工程，建设者们面对的不仅是钢筋混凝土和大型机械，还有与之相伴的土地、动物与人。

　　大型纪录片《平陆运河》

　　第三集《与水共生》

　　讲述工程师们如何打通水底鱼类洄游的生态通道，利用开挖出的3亿多立方米土石创造万亩良田，他们在两岸修建帮助动物通行的生态桥梁，也移植百年古树，让它重获生机。

　　当机器停止轰鸣，混凝土凝固成型，那些看得见的工程，终将成为这片土地的一部分，而那些看不见的工程，也在未来对这片土地影响深远。在这里，工程不再只是改变世界，它开始顺应这个世界的运行方式，与自然共同寻找更长久的平衡。

　　第三集播出时间：

　　今晚（9月14日）

　　CCTV-9纪录频道20:00

　　广西卫视21:30

　　广西新闻频道22:00

　　01

　　运河为动物盖了座VIP专属通道

　　平陆运河建设区域共有155种陆生脊椎动物，而马道枢纽是平陆运河全线施工难度最大的标段，其中6.5公里的航道穿过崇山峻岭。这对两旁山林里的动物而言，是一道无法跨越的鸿沟。

　　解决这一困境，就是这座桥梁所肩负的使命，它被称作“运河生态廊桥”。

　　未来，桥面上会被重新覆盖和周围山体相近的土石，种植相同的植被，尽可能隐藏掉人类的痕迹。

　　02

　　大开眼界，为野生蚝接生

　　牡蛎，又被称作“蚝”，是人们餐桌上最常见的海味之一。鲜为人知的是，茅尾海有着蚝苗成长的有利条件。中国南部沿海70%的蚝苗都产自这里，蚝产业也让钦州的十多万蚝农有了一份稳定、持久的工作。

　　早在运河动工之前，一项对野生蚝种群的保护工作就已悄然开始。

　　03

　　为让鳗鲡回家

　　修建跨越10米落差的“盘山公路”

　　钦江，一直是赤眼鳟、南方拟䱗、鳗鲡等三十多种鱼类生活的水域。它们是这一水系生态链的一部分。早在平陆运河建设之初，就开始考虑如何在帮助巨大船只通行的同时，也能够帮助这些水生物种跨越这10米高的巨大水位落差。

　　由四个折弯组成的长长水道，正是化解这10米高差的秘密。鱼群寻找正确方向，是依靠对水流的感应，流速不能太快，也不能太慢。于是，水道中间的60多组隔板发挥了作用，它们增加水流阻力，也分隔出120多个小水梯，逐级降低水位高差和水流速度，就好像为鱼类修建一条“盘山公路”，让它们能顺利找到入口，并逆流而上到达钦江上游。

　　04

　　200多年古樟树

　　原来是这么“搬家”的！

　　这棵樟树已经在这里生长了200多年，它的位置正是运河航道经过的地方。

　　当一棵树承载了几代人的记忆，工程面对的就不再只是一棵树，而是当地村民们共同的精神寄托。但要让这些承载着岁月的古树在新的土地上继续生长，移植本身就是一次极具挑战的工程。

　　树冠被修剪，并涂上药水，防止病虫害的侵入，也减少断根水分供应不足的风险。土壤之下，除了保留几条大根外，其他都切断，重新回土，让断根处萌发出更多毛细根，才具备科学的搬迁条件。

　　05

　　挖呀挖呀挖

　　挖出了一万亩耕地！

　　钦州市久隆镇水铺村新增的这片土地，是用运河挖出的土石填平了26米深的山谷沟，再覆盖50到80厘米厚度的表层土，就形成了这片300多亩的新耕地。

　　而运河开挖航道和枢纽的土石方预计将创造超过1万亩的耕地，这对于广西这片山地丘陵占比超过70%的地区来说，是一个极其珍贵的资源。

　　第三集播出时间：

　　9月14日

　　CCTV-9纪录频道20:00

　　9月16日

　　CCTV-1综合频道22:30

　　9月14日

　　广西卫视21:30

　　广西新闻频道22:00

　　9月15日

　　广西综艺旅游频道21:45

　　广西都市频道21:10

　　广西影视频道18:30

　　广西国际频道21:00

　　每天播出一集，每集50分钟

　　敬请收看