9月8日上午，“广西柳州—南宁港—平陆运河—越南芹苴港”公水联运柳产高附加值工业品从位于柳州市柳东新区的柳州国家公路运输枢纽柳东物流中心成功首发，初次实现“一箱到底”，这也是广西首趟经平陆运河出海的公路货车。

　　图为“广西柳州—南宁港—平陆运河—越南芹苴港”公水联运柳产高附加值工业品在柳东新区首发现场。

　　据了解，本次首发的柳产高附加值工业品主要为上汽通用五菱的海外售后配件，这批配件集装箱随即将转运至南宁港六景作业区完成内河接驳集结，待平陆运河正式通航后，将搭乘“北港南宁博润”轮直达越南芹苴港，全程实现“一箱到底”。

　　图为“广西柳州—南宁港—平陆运河—越南芹苴港”公水联运柳产高附加值工业品在柳东新区首发现场。

　　“以前的运载模式装卸次数多，中转时间长，整个链路下来，物流成本居高不下，效费比低下。”据上汽通用五菱物流交付经理韦庆福介绍，这批启运的货物为上汽通用五菱发往越南TMT工厂的海外售后汽车零配件。

　　据柳州市港航发展中心相关负责人表示，此前柳州的汽车及零部件企业的零部件产品主要依靠公路、铁路陆运至深圳、广州、钦州等沿海港口，再转接海运发往海外。

　　图为“广西柳州—南宁港—平陆运河—越南芹苴港”公水联运柳产高附加值工业品在柳东新区首发现场。

　　图为“广西柳州—南宁港—平陆运河—越南芹苴港”公水联运柳产高附加值工业品在柳东新区首发现场。

　　平陆运河通航后将打通柳州内河航运南向江海直达通道，柳州货物水运经柳江、黔江、郁江转入平陆运河直达钦州港，出海航程较东向航线缩短约200公里，也可通过公路运输至南宁港，经平陆运河出海，比全程水运东向航线里程缩短约400公里，出海物流成本预计可降低18%，减少多次仓储倒运与中转接驳，实现“船边装车、到站即港”的高效衔接。